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A Toulouse 
Le 2 avril a été marqué par une forte mobilisation des retraité·es partout en France, avec des dizaines de milliers de participant·es dans près de 120 rassemblements, souvent rejoints par des salarié·es. Malgré un contexte anxiogène (conflits internationaux, montée de l’extrême droite), la mobilisation est restée forte.
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Par Claude Depoil
Une caisse de retraite complémentaire nous prévenait depuis plusieurs mois : "votre retraite va baisser au 1er janvier". En effet, l'augmentation du taux de la CSG avait été voté par l'assemblée. Par ailleurs, aucune revalorisation des retraites complémentaires n'a eu lieu depuis le 1er novembre 2024, (voir Vie Nouvelle, n° 251, page 60 ).
Bilan : le montant de ma retraite a baissé de près de 60 euros, soit - 3,1%. Ce qui s'ajoute à l'insuffisante revalorisation du régime général ! Pourtant, s'il est souhaité que les retraité.e.s vivent en bonne santé, il convient qu'ils se soignent PREVENTIVEMENT.
Le directeur général affirme, dans la Tribune du 27 mars, qu'Air France cède sa place à Orly aux low-cost, Transavia et consort, Easy Jet et Cie ; 140 salariés ont été amenés à quitter l'entreprise, 200 auront le 'plaisir' de faire la route pour Roissy. M Hourcade ne nous apprend rien : la direction d'Air France n'a jamais trouvé un quelconque intérêt à desservir les aéroports français, hormis Orly-Nice ; on s'en serait aperçus depuis 70 ans. Mesurons l'importance du retrait d'Air France? Ce désengagement du trafic dit 'domestique', - 26,6% par rapport à 2019, n'est pas anodin. Les low cost font désormais le trafic régional ( voir communiqué de presse du 25mars de UAF et FA ).
Actifs et retraité.e.s, nous en sommes là aujourd'hui. Et demain?
Oui, les Retraités ont le droit de vivre ; Oui ils ont des revendications !
Ensemble, nous pourrons changer la donne !
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Du premier vol vers New York en 1946 à l’abandon pur et simple d’une base historique en 2026, Air France tourne le dos à des décennies d’histoire sociale et industrielle à Aéroport de Paris-Orly.
Le 24 juin 1946, un Douglas DC-4 s’élançait d’Orly pour relier New York. Ce vol inaugurait bien plus qu’une ligne : il symbolisait un service public ambitieux, une présence nationale forte, et des emplois ancrés sur le territoire.
Près de 80 ans plus tard, ce samedi 28 mars 2026, c’est une tout autre logique qui prévaut. À 21h55, un dernier vol en provenance de Nice marquera la fin d’une époque. Désormais, la compagnie abandonne Orly pour concentrer ses opérations à Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.
